Мы рады приветствовать Вас на сайте, посвященном автомобилям и их устройству. Если вы любите своими руками ремонтировать и совершенствовать своего "железного коня" и хотите делать это профессионально, или просто хотите более уверенно чувствовать себя в автосервисе, то информация, размещаемая на нашем ресурсе, поможет вам в этом.

Автомобильные конструкции полны различных компромиссов. Автомобильные инженеры должны учитывать большие допуски в процессе изготовления узлов, технологические возможности, нужное октановое число топлива, образование нагара, износ, отсутствие необходимого и регулярного обслуживания, и, в тоже время, добиваться по возможности невысокой цены узла.

Ремонт автомобиля, форсаж двигателя

Кто-то, устав чистить карбюратор и подбирать жиклеры, видит во сне почти "безотказный" инжектор. А кто-то, намучавшись с инжектором, мечтает о карбюраторе.

Вероятно, ни о какой другой детали автомобиля не сложено столько всякого рода "сказок" и историй, как о карбюраторах.

Мощность и экономичность не всегда являются взаимоисключающими понятиями. При правильно подобранных деталях и тщательной регулировке можно улучшить и характеристики, и топливную эффективность двигателя, а в наше время при росте цен на топливо, это тем более актуально.
Ремонт автомобиля, форсаж двигателя

В развитии автомобильных двигателей с искровым зажиганием первостепенную роль играет совершенствование систем питания. Наряду с улучшением традиционных карбюраторных устройств все более важное значение приобретают работы по созданию и внедрению принципиально новых систем питания — систем впрыска легкого топлива.

Расширение применения впрыска обусловлено необходимостью улучшения динамических характеристик автомобилей, повышения их топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов автомобильных двигателей. Наибольшие возможности открывает использование систем впрыска с электронным управлением, которые позволяют весьма точно программировать подачу топлива на всех режимах работы двигателя.
В настоящее время аппаратура впрыска топлива, главным образом с электронным управлением, применяется на многих зарубежных автомобилях.

Несмотря на возрастающее использование впрыска в современном автомобилестроении, многие вопросы, связанные с конструкцией аппаратуры впрыска, применением аппаратуры на двигателях и особенностями ее эксплуатации еще не достаточно широко освещены.

 

 

Балансировка деталей и сборочных единиц

Статическую балансировку вращающихся валов с установленными на них шкивами и звездочками производят на призмах. Если проверяемая сборочная единица уравновешена, Далее...

Сборка цепных и ременных передач, уплотнений. Монтаж подшипников качения

Сборка цепных и ременных передач

Нормальная работа цепной передачи, охватывающей несколько звездочек, обеспечивается только при установке звездочек Далее...

Резьбовые и шпоночные соединения. Звездочки и заклепки

Сборка машин после ремонта

Восстановление работоспособности машины — основная задача ремонта и она зависит как от качества ремонта отдельных деталей Далее...

Ремонт: рам, валов, шпоночных соединений, втулок и посадочных мест

При правке место ремонта разогревают до 500-600 °С, причем нагревают с выпуклой стороны элемента рамы. Править необходимо до тех пор, пока элементы рам не будут Далее...

Ремонт лемеха плуга, борон

Предельные значения износа затылочной фаски лемеха плуга: при работе на средних почвах предельные значения до 6—8 мм при угле наклона 10°, а на тяжелых почвах Далее...