Карбюратор К-126
Если дроссель первичной камеры плавно открывать, то количество воздуха, проходящего через основной диффузор, будет увеличиваться, однако разрежение в нем некоторое время еще будет недостаточно для истечения топлива из распылителя. Количество топлива, подаваемого через систему холостого хода, останется неизменным, поскольку определяется разрежением за дросселем. В результате смесь при переходе от холостого хода к работе главной дозирующей системы начнет обедняться, вплоть до остановки двигателя. Для устранения "провала" организованы переходные системы, работающие при малых углах открытия дросселя. Основу их составляют переходные отверстия, расположенные выше верхней кромки каждого дросселя при их положении на упоре в винт "количества". Они выступают как дополнительные воздушные жиклеры переменного сечения, управляющие разрежением у топливных жиклеров холостого хода. На минимальных оборотах холостого хода переходное отверстие находится выше дросселя в зоне, где разрежение отсутствует. Истечения бензина через него не происходит. При перемещении дросселя вверх сначала отверстия перекрываются за счет толщины заслонки, а затем попадают в зону высокого задроссельного разрежения. Высокое разрежение передается к топливному жиклеру и увеличивает расход топлива через него. Начинается истечение бензина не только через выходные отверстия после винтов "качества", но и из переходных отверстий в каждой камере.

Сечение и расположение переходных отверстий подобрано так, что при плавном открытии дросселя состав смеси должен бы оставаться примерно постоянным. Однако для решения этой задачи одного переходного отверстия, которое имеется на К-126, мало. Его наличие только помогает сгладить "провал" не ликвидируя его совсем. Это особенно заметно на К-135, где система холостого хода выполнена более бедной. Кроме того, на работу переходных систем в каждой из камер оказывает влияние идентичность установки дроссельных пластин на оси. Если один из дросселей стоит выше второго, то он раньше начинает перекрывать переходное отверстие В другой камере, а значит и в группе цилиндров, смесь может оставаться бедной. Сгладить низкое качество переходных систем помогает опять то, что для грузовика время работы на малых нагрузках мало. Водители "перешагивают" этот режим, открывая дроссель сразу на большой угол. В огромной мере качество перехода на нагрузку зависит от работы ускорительного насоса.