Регулировка карбюратора

Содержание углеводородов в большей степени определяется общим состоянием двигателя, чем регулировками карбюратора. Исправный двигатель легко настраивается на величины СО около 1,5% при значениях СН примерно 300...550 млн"'. Гнаться за меньшими величинами не имеет смысла, поскольку существенно снижается стабильность работы двигателя при одновременном увеличении расхода (вопреки распространенному Далее...

Регулируем холостой ход карбюратора

Регулировка системы холостого хода. После устранения дефектов можно проводить окончательную регулировку системы холостого хода. Регулировка производится с помощью газоанализатора по методике ГОСТ 17.2.2.03-87 (с изменениями 2000 года). Содержание СО и СН определяют на двух частотах вращения коленчатого вала: минимальной (Nmin) и повышенной (Nпов.), равной 0,8 Nном. Для восьмицилиндровых двигателей Далее...

Уровень топлива в карбюраторе

Контроль уровня топлива следует проводить после окончательного монтажа карбюратора на двигателе. В более старых карбюраторах имелось смотровое окно, через которое виден уровень. В последних модификациях окно отсутствует, а есть только риска 3 (см. рис.9) на наружной стороне корпуса. Для контроля необходимо ввернуть вместо одной из пробок 2, закрывающих доступ к главным топливным жиклерам, Далее...

Сборка карбюратора

Прежде всего, поставьте на свои места все жиклеры, которые вы отворачивали в корпусе карбюратора. Завинчивайте их надежно, но без излишних усилий, чтобы не повредить шлиц и облегчить работу по вывинчиванию в дальнейшем. Поставьте пружину и планку с поршнем ускорителя и штоком экономайзера. Уложите прокладку на плоскость разъема корпуса. Крышка карбюратора, предварительно подсобранная, устанавливается сверху и должна легко лечь на место и центрироваться. Окончательно заверните семь винтов крепления крышки.

Попробуйте, как поворачивается рычаг привода ускорительного насоса после сборки. Он должен двигаться легкоДалее...

Ускорительный насос карбюратора, регулировка

Данный подход, приведенный во всех инструкциях по эксплуатации, обеспечит правильный момент включения экономайзера только при условии, что тяга б (рис.17) рычага привода ускорительного насоса имеет стандартную длину (98 мм). Указанная величина 15±0,2 мм соответствует положению планки при полностью открытом дросселе. Если тяга короче, экономайзер будет включаться раньше, а ход поршня ускорительного насоса станет меньше. Однако стараться особо точно выставлять момент включения экономайзера не стоит. Момент перехода на обогащенные смеси должен наступать при открытии дросселя примерно на 80%. При частотах вращения до 2500 мин. начинать обогащениеДалее...