Ускорительный насос карбюратора, техническое обслуживание

В обычном случае по линии контакта дросселя и стенки накапливается черный слой нагара, заполняющий щель между ними. Этот "герметизирующий" слой не опасен, если не закрывает собой переходные отверстия. Если есть подозрения, соскоблите нагар, отмачивая его бензином, и прочистите все каналы, относящиеся к переходным системам.

Проверка состояния ускорительного насоса сводится к ревизии Далее...

Дроссельная и воздушная заслонка карбюратора

На дне поплавковой камеры расположен клапан экономайзера 8 (см. рис.18). Для его отворачивания необходимо использовать отвертку с широким жалом. Клапан неразборный и представляет собой корпус с резьбой, собственно клапан и пружину, которая удерживает его закрытым. Клапан экономайзера в свободном состоянии должен быть герметичным. При испытании на специализированном проливочном приборе под напором воды в 1000 ±2 мм, сжимающим пружину клапана, допускается падение не более четырех капель в одну минуту. В противном случае клапан считаетсяДалее...

Воздушный фильтр на карбюратор

Относительно недавно на двигатели ЗМЗ-511, -513, -523 стали устанавливать воздушные фильтры на карбюратор с бумажным фильтрующим элементом, степень очистки которых приближается к 99,5%. Фильтрующий элемент расположен в массивном металлическом корпусе с крышкой, пристегивающейся пятью застежками. При слабых застежках на корпусе фильтра фильтрующий элемент не прижимается и пропускает воздух Далее...

Промывка карбюратора. Проверка жиклеров

Предупреждение
Нельзя класть крышку карбюратора на стол поплавком вниз!

Очистка поплавковой камеры проводится с целью удаления осадка, который образуется на ее дне. При снятой крышке надо вынуть планку с поршнем ускорительного насоса и приводом экономайзера и снять пружину с направляющей. Далее промойте и отскоблите те отложения, которые легко подаются. Грязь, которая прилипла Далее...

Промывка карбюратора

Создание надежной конструкции обеспечивается, с одной стороны, конструкторами, закладывающими решения с большой эксплуатационной надежностью и ремонтопригодностью, а с другой - грамотной эксплуатацией устройств для поддержания надлежащего технического состояния. Карбюраторы К-126 весьма просты по устройству, в меру надежны и требуют минимального ухода при правильной эксплуатации. Далее...