Основные данные по системам питания двигателей основных моделей отечественных легковых автомобилей приведены в табл. 1.

Системы питания двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ЗАЗ

Системы питания двигателей легковых автомобилей состоят из следующих агрегатов:

  • топливного бака, устанавливаемого в задней части кузова автомобиля. Установка бака зависит от компоновочной схемы автомобиля и отличается разнообразием: под багажником, в багажнике, под задними сиденьями.
    В передней части кузова топливный бак был помещен в автомобиле ЗАЗ-965 "Запорожец". Однако в последующих моделях автомобилей ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 топливный бак перенесен назад в целях повышения пожарной безопасности при аварии.

    Система питания двигателя автомобиля ЗАЗ (Запорожец)

    Расположение наливных горловин топливных баков также отличается разнообразием — слева или в середине задней части кузова, иногда справа. Трубка для забора топлива из бака обычно имеет на нижнем конце сетчатый топливный фильтр. Гибкие шланги, при помощи которых осуществляется переход топливопровода от кузова к двигателю, выполнены из бензостойкой резины или полимерных материалов (эластичной пластмассы).
    Топливные баки всех рассматриваемых автомобилей снабжены электрическими датчиками указателя количества топлива. На топливных баках некоторых моделей автомобилей имеются мерные линейки (измерительные щупы);


  • топливного насоса диафрагменного типа, смонтированного на двигателе. Автомобили ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117 имеют топливные насосы электрического типа, смонтированные вблизи баков;
  • фильтра тонкой очистки топлива с керамическим или сетчатым фильтрующим элементом, устанавливаемого на кронштейне между топливным насосом и карбюратором;
  • однокамерного или многокамерного карбюратора с последовательным открытием дросселей. В настоящее время с однокамерными карбюраторами выпускаются только автомобили "Запорожец". Автомобили, относящиеся к числу малолитражных и среднелнтражных, оснащаются двухкамерными карбюраторами. Во многих моделях карбюраторов имеются небольшие сетчатые топливные фильтры;
  • воздухоочистителя, устанавливаемого либо на карбюраторе, либо вблизи карбюратора и соединяемого с ним при помощи фигурного патрубка. Применяются воздухоочистители двух типов — инерционно-масляные и с сухим фильтрующим элементом.
  • глушителя шума впуска, который часто бывает объединен с воздухоочистителем.

Основные данные по системам питания двигателей отечественных грузовых автомобилей приведены в табл. 2.
Системы питания двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ЗАЗ Системы питания двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ЗАЗ

Системы питания двигателей грузовых автомобилей состоят из следующих агрегатов:


    Система питания двигателя автомобиля ЗИЛ

  • одного или двух топливных баков, обычно устанавливаемых на продольных балках рамы, под платформой или кузовом. Наливные горловины привариваются под углом к боковым поверхностям баков для удобства заливки топлива. Исключением являются автомобили ГАЗ-51, ГАЗ-53 и их модификации, у которых основные топливные баки установлены на раме под кабиной водителя автомобиля. Трубка для забора топлива из бака имеет на нижнем конце сетчатый фильтр. Краник для выключения или переключения подачи топлива из баков устанавливают на одном из них или на раме. Топливные баки всех рассмотренных автомобилей снабжены электрическими датчиками указателя количества топлива. Гибкие шланги, при помощи которых осуществляется переход топливопровода с рамы или кузова к двигателю, выполнен из бензостойкой резины или полимерных материалов (эластичной пластмассы);
  • магистрального фильтра-отстойника, устанавливаемого на кронштейне топливного бака или на раме;
  • топливного насоса диафрагменного типа, смонтированного на двигателе;
  • фильтра тонкой очистки топлива с керамическим или сетчатым фильтрующим элементом, устанавливаемого на кронштейне между топливным насосом и карбюратором;
  • однокамерного или двухкамерного карбюратора с одновременным открытием дросселей. Для карбюраторного двигателя автомобиля ЗИЛ-133 предусматривается установка четырехкамерного карбюратора К-255 с последовательным (попарным) открытием дросселей.