Работа автомобильного карбюратора при постоянных и переменных режимах

Условия эксплуатации автотранспорта, в которых совершается движение, постоянно изменяются. Рельеф и покрытие дороги практически всегда изменяется: ровные места перемежаются уклонами. Периодически на пути попадаются помехи, вынуждающие изменять скоростной режим, а временами и притормаживать машину вплоть до остановки, вслед за этим необходим набор скорости и так далее. Далее...

Мощностной баланс автомобиля

При движении автотранспорта под уклон мощность, нужная для работы, снижается на значение, каковая тратилась бы при въезде на данный подъем. В подлинных обстоятельствах по причине разнообразного сопротивления движению автотранспорта, присутствия разгонов, подъемов и спусков довольно часты варианты движения автотранспорта с постоянной частотой коленвала, но при абсолютно разных значениях приоткрытия дросселя. Далее...

Нагрузочная характеристика двигателя

Помимо проанализированных характеристик, массово используется характеристика модификации часового и удельного потребления горючего в корреляции от нагрузки при неизменной частоте коленвала. При использовании автомашины двигатель функционирует в различных режимах. Далее...

Скоростная характеристика двигателя (внешняя характеристика)

Почасовое потребление горючего, представляющие совокупный объем, каторый потребляет двигатель, как таковой не показатель экономичности его эксплуатации. Двигатель способен при одинаковом потреблении горючего в одном эпизоде вырабатывать более значительную мощность, чем в другом. Вероятны прецеденты, в коих двигатель будет функционировать с более высокой мощностью при уменьшенном совокупном потреблении горючего и с меньшим значением мощности при увеличенном потреблении. Далее...

Зависимость между мощностью двигателя и количеством горючей смеси

При присутствии нагрузки частота коленвала обусловлена значением нагрузки и уровня раскрытия дросселя. Чем выше нагрузка, тем соответственно сильнее обязана быть топливоподача в двигатель, а стало быть, тем значительней должен быть открыт дроссель в карбюраторе, затем чтобы поддержать тоже значение частоты коленвала. Далее...